construction de l'A26 Arras Cambrai dans les années 1980

La majorité des vues seront entre Marquion (62) et Banteux (59).
Ces photos sont issues que de diapositives, qui ont bien mal vieillies, donc beaucoup sont bien sombres.
Il y aura des vedettes de cinéma, si si ils seront prochainement dans L' Empreinte des Géants.
Les mises en ligne se feront parfois par trois car le numériseur ne prend pas les bords des diapos !
Cela remonte à presque 40 ans, alors les souvenirs....s'estompent.
Ce chantier a été réalisé par Razel pour les terrassements avec Dambre en sou-traitance ; Beugnet Gtx pour les chaussées qui sont ici en béton après celles réalisées sur la déviation de Sélestat ; Dodin et NORPAC aux ouvrages d'arts ; SADE à l'AEP.

Tout à commencé pour moi par un article de La Voix du Nord relatant un tragique accident d'un engin à chenilles de chez Beugnet tombé dans une catiche vers la commune d'Anneux.
Comment, les travaux pour l'A 26 ont commencé et personne ne me dit rien. Pas une seule info du « réseau » Gailledrat et autres. Çà commence bien !

Allez on monte sur sa Peugeot 103 Variator, et c'est le début du « ratissage » du Cambrésis .

Les entreprises du groupement GRERA ont effectués les travaux sur l'A2; en fait ils ont élargie la voie Paris Bruxelles de l'A 2, pour réaliser l'ouvrage A26-A2 sur le sens Belgique France en sécurité et dévié Bruxelles Paris par le futur échangeur A2-A26.

futur Bruxelles Arras

pont futur St Quentin Bruxelles

Paris Bruxelles

le pied de talus de l'A2 voie Paris Bruxelles elargie

sur l'A2 Bruxelles Paris

sur l'A2 Bruxelles Paris

une catiche

A2 en arrière plan, pont Saint Quentin Bruxelles

sur A2

grue P&H oméga / bétonnière portée Desvignes_Cambrai Béton

bretelle Bruxelles St Quentin sous A2

tours étaiement sur platelage pont sur l'Agache

pont sur l'Agache

PF au canal du nord

canal du nord à Marquion

préparation de la déviation de D939 à l'entrée de Marquion pour construction du pont

pont sur l'Agache fini

A2 A26; basculement Paris Bruxelles sur Bruxelles Paris

Bruxelles St Quentin sous A2

des RAZEL !
Scraper CAT 631C / bull CAT D9 pousseur / Renault 4L F6 de la sécurité 

décapage de la végétale vers Marcoing

Scraper CAT 631C

Anneux A2 sur A26

ferraillage du tablier

coffrage du tablier

étaiement

peut être sur la D917 entre Bonavis et Gouzeaucout

détail sur rive

détail semelle

tablier métallique pour le franchissement du canal du nord

jonction entre deux caissons

culées côté « Cambrai »
C'est Bouygues Off Sore qui a réalisé les travaux de sécurisation des voies de hallage

l'arrière des tabliers

petit problème d'enrobage des aciers

Là on est du côté de Vis en Artois, plus justement Boiry Notre Dame
Razel: compacteur Albaret TT1600 / Scraper CAT 631D et C ;le 654 sera vu au cinéma.

départ d'une culée

coffrage métallique

busage en traversée

A26 sous A2

bretelle Bruxelles St Quentin sous A2

Anneux, les ponts des échangeurs

drainage de la plate forme

tracto-bennes à traction intégrale SOMECA_Panien

Volvo et Poclain à Dambre

Poclain 75 benne-preneuse

çà purge avec remblai en schiste rouge

Razel, épandeur Sateco sur chassie Volvo BM

Razel malaxeurs Rex

banane silos à chaux, tamping Cat Razel

compacteur Richier SALVIAM en charge des rétablissement de communication

et compacteur SALVIAM RayGo Tramac derrière les tas de grave-ternaire

au futur échangeur de Marquion

au futur échangeur de Marquion

au futur échangeur de Marquion

au futur échangeur de Marquion

joint de dilatation

sur la D939 à Marquion

la base vie de Razel

Dambre au remblais sur la D917

et au terrassement avec Poclain et articulés VolvoBM 860

Razel bull CAT D6 avec « lame aérateur » et train à socles

D56 Marcoing, et dans le creux...

… EMCC, lorsqu'ils étaient encore équipé, aux fondations d’un OA avec une machine à forer et une accompagnante

du schiste rouge

la campagne cambrésienne

rétablissement hydraulique

stabilisatrice RayGo en démonstration (plantée d’où le câble à l'avant)

au canal du nord ...

… çà avance

week end à Marcoing

                                                     au pont d'EMCC 

D917 sur A26

épandeur Dambre Panien/Volvo
cylindre Razel Albaret TT1600
première semi routière, pour moi, à la distribution de la chaux (il me semble du transporteur Godefroy (62))

D939 et l'échangeur de Marquion, et derrière le bois de Bourlon (1914-1918) territoire Canadien

canal du nord, préparatifs au lancement
le Monsieur aux Paraboot doit faire 1,72 (mais sans)

le premier tablier sur ses appuis

le second en préparation

coffrage des encorbellements

la sous face

coffrage pour le tablier en béton de ce pont mixte

pille provisoire …

...sur deux péniches (couleurs EMCC?)

station de pompage de chantier pour l'arrosage (un peu trop là )

les remblais de l'échangeur de Marquion, à droite la base vie de Razel

les travaux « annexe » par Dambre et sa Poclain LC80

Marquion

stabilisatrice Bomag MPH100

décapeuses Razel

CAT 631C

couche de cure

coffrage de semelles

décapage terminé...y à plus k

Anneux échangeurs A26 A2

MOTER en location avec son épandeur Renault/Panien et stabilisatrice Rex

Razel CAT 631C

Anneux A26 A2, un autre ouvrage à venir
Grue automotrice P&H omega

les bretelles

A26, l' A2 dans le dos et vue vers Arras

A2, protection des talus sous ouvrages

Ajouter une légende

grosse purge sur l' A26 par Dambre…

… avec sa Poclain RC200 et substitution en schistes rouge

tracto benne Renault pour les drains

D917 ouvrage terminé, pose des glissières compresseur de chez le loueur Dewaleyne

ouvrage par Dodin, bétonnières portées sur Mack de chez Desvignes

Razel tamping CAT 835

Razel CAT 631C

Razel CAT 631D

CAT 631C en passage sécurisé

Razel CAT 631D/ CAT D9 pousseur

gave laitier, compacteurs Albaret

Anneux A26 A2 le dernier ouvrage élevé

SALVIAM aux enrobés

peut être une niveleuse de Fanado Bocquet

étanchéité du tablier à l'asphalte

coffrage sur ouvrage

coffrage pour mur de retour

vers Boiry Notre Dame gros déblais …

...à la Poclain 600 et tombereau CAT 769

il y avait eu un article dans Chantiers de France à l'époque.

coffrage sur poutres

canal de La Scarpe

ouvrage mixte acier-béton

lui aussi star de cinéma !

Razel auto chargeur 623B

Razel Niveleuse 14G

canal du nord

canal du nord

scarification du traitement

Razel charrue et CAT D 7, il me semble

Peut être sur la D930 coulage à la pompe Wibau sur porteur Bedford de chez Desvignes

présence d'une pompe de secours Desvignes et bétonnière portée sur semi Mack/Kaiser_CIFA ; à noter le mat d'éclairage Razel

à l'ouvrage EMCC

sous face

l'autre tablier

descente d'eau

voie de service

Anneux A26 A2

canal du nord

base vie Razel

compacteur tracté Albaret

631 C & D, bouteur à pneus CAT ;le654 du cinéma

après les terrassements et ouvrages d'art; les chaussées

auto grade Beugnet...

...et son «véhicule » atelier
à remarquer que l'on a pas encore les bandes oranges

Poclain 90 aux fossés

les « petits » travaux

la fin de cette section à la D917, couche de cure par Beugnet avec un Berliet KB ; compacteur Albaret Isopacteur EJL, Richier P45

gravillonneur IVECO de chez Beugnet

échangeur de Masnières ; à droite la bretelle d'entrée pour allez vers Arras, donc derrière nous St Quentin

fondations à la gare de péage

érosion aquatique

la couche drainante sous chaussée béton étalée, la STAR (Beugnet) exécute les chemins de roulement pour l’auto grade d'application.

son coffrage glissant

machine de la STAR

le fil de référence (juste à l'horizon ; trop fort)

future descente d'eau

tendeur de fil

drainage en TPC

réglage fin du drainage

cela ne serait il pas un compacteur de chez SNAM_STAM
et apparition du orange chez Beugnet.

travail sur fil

drainage sur géotextile

degrilleur-débourbeur

tête de buse coulé en place

drain coco

pont bretelle A2 A26 sur la D15E3

le deuxième auto grade, celui d'application, pour la planche d'essai sur la bretelle St Quentin Bruxelles

planche d’arrêt avec les goujons de reprise

aussi vite scié

la remorque d'accompagnement pour la toile de jute et la pulvérisation du retardateur de prise de surface.

la trémie pour la réalisation du cloutage sur béton frais

Marquion à la future aire de service, chargeuse CAT de Beugnet

rame d'approvisionnement de chez Godefrood (Beugnet) tracteurs Mercedes & remorques Kaiser et Trailor.

aire de Marquion
centrale à béton Heltzel (410 m3/h 1000 ch à double malaxeur) de Beugnet ; silo complémentaire SATM .

centrale à enrobés mobile de chez Beugnet

centrale mobile Lambert MOB60 de la STAR (Beugnet)

Un Shaft de chez le locatier Dewalenne

es différentes coupures amenés par Godefrood

l'épuration de la plate forme

les montagnes de granulats

en renfort la centrale de Chantiers Modernes une CMI ou Rex

chargeuse FIAT ALLIS

chargeuse CAT

slipform STAR bétonnière portée Mack à Desvignes

réglage du deuxième sens.

Anneux raccordement de la bretelle Paris St Quentin sur A26

fossé bétonné

la nature a choisie son propre chemin

caniveaux coulés sur la bretelle Bruxelles St Quentin

pelle Richier P45

Herlem en location pour le raccordement sur A2 vers Bruxelles derrière le finisseur Beugnet.
Cylindre Albaret PF3 à roue de compactage latéral.

Nos amis Belge empruntent déjà l'autoroute !!!

les drains au fossé

reprise de la végétale par ces deux scrapers CAT 613

à reprendre

petite centrale en complément de noir à la station d'épuration de Fontaine Notre Dame le long de l'A2. A notez un MAN bleu et un MAN avec bandes oranges.

la centrale de la STAR à Marquion avec deux Mack à Desvignes

et un Berliet au chargement

la Heltzel en action

deux chargeuses Beugnet pour l’alimentation

Chantiers Modernes

c'est SIKA qui réalise l'étanchéité des joints sciés

chantier SADE

Godefrood (Beugnet) à l'approvisionnement du drainage avec ses Mercedes/Benalu

Anneux, enrobés sur la bretelle Paris St Quentin par Beugnet/Herlem

Mercedes gravillonneur Beugnet
tonne à eau pour le sciage Mack de Beugnet

sous couche en scories traitées compactage par un Albaret M5 de chez Relmat cure par répendeuse Berliet KB Beugnet pour cette bretelle

CMI

retour au départ pour l'autre chaussée

gare de péage de Masnières

Cambrai-Ouest plus précisément

aire de Marquion, nettoyage des bennes avant rechargement

pas de chaussée béton sur OA

élargisseur pour la constitution de la BAU

un Magirus de la SICEM (Société Industrielle et Commerciale d' Exploitation de Matériaux) à la centrale de Marquion

la CMI en langues multiples

une ultime passe entre les appro

un Mack 6x4 Godefrood (Beugnet)

Poclain LY2P

petite finition par talochage manuel

raccordement du jour

des bleus des oranges (Beugnet / STAR (Beugnet) )

finisseur Herlem pour la BAU en ebrobés

cette fois c'est Beugnet au compactage

un Mercedes 6x4 Godefrood (Beugnet) remorque pour 30 tonnes ?

là il n'y a plus de machine, tout à la main !

le cloutage avant son enchâssement

la cavalerie

béton autonivelé par le transport

et oui la TV est de l'autre côté !!!!!!

réalisation des massifs pour la signalisation ; pelle Liebherr

bennage sous pont

les clous

la table de talochage

çà colle un peu dans la benne Godefrood (Beugnet)

les petits soins

le camion UNIC pour les clous

signalisation, borne d'appel d'urgence …

fossé « écologique »

du noir au blanc

passage de l'équipe « flexochape » Beugnet

bretelle Bruxelles St Quentin rejointe par Paris St Quentin

voie de service dégradée

réalisation du marquage au sol...

...et des glissières

passage en TPC

A26

les raccords, la signalisation verticale

la gare de péage de ????? Marquion

n°9, Cambrai-Ouest

la gare de péage de Cambrai Ouest

échangeur de Cambrai Ouest, devant nous direction St Quentin

et vers Arras

jonction biseautée entre deux sections

aire de Marquion vidé de ces centrales

St Quentin et Reins çà sera pour le futur à cette date là

les derniers gravillons, et la pose des clôtures échangeur 8

idem sur les voies de services

Anneux (et oui bretelle en dalles béton, la planche d'essais St Quentin-Bruxelles )

Anneux D15E3 chargeur Beugnet

Anneux A2 Bruxelles Paris avec à droite la direction d' Arras

sortie échangeur Cambrai-Ouest sur D917

au n°9

nettoyage sur une aire d' arrêt (Marcoing?)

à 1000m d' Anneux

une fois les 1000m fait

les derniers « réglages »

une fois végétalisé Anneux D15E3 chargeur Beugnet

bretelle venant de A2 Bruxelles et pont sur D15 à Anneux

Ajouter une légende

à 1000m Anneux (dans l' autre sens cette fois), enfin l'échangeur avec A2, car il est là à gauche Anneux et ce doit être le pont de la D930.

un bassin de rétention

jolie ciel, eheu bon, ils sont même éclairés les panneaux directionnel

péage de Marquion, la D939

péage de Marquion, la D939. Et le château d'eau de Marquion !

D939 vu vers Arras ???, en tous cas plein de plantations

un petit sein, ho la ; saint c'est plus correct

aire de Marquion ; base vie des verts

déjà en travaux ; non c'est pour la sortie obligatoire, provisoire, à Cambrai-Ouest

A2 à Anneux Bruxelles Paris et bretelle pour Les A26 ouverte

Marcoing D29, on regarde vers Anneux

au carrefour de Bonavis en arrivant de St Quentin

cette nouvelle section nécessite un agrandissement du centre de Cambrai réalisé par Nord France

nettoyeur haute pression (4 voies Cambrai-Ouest)

c'est pour la sortie obligatoire, provisoire, à Cambrai-Ouest ; voilà pourquoi

ils ont terrassé jusqu'à la D96 Banteux Gonnelieu

le futur vers Saint Quentin et Reins

Voilà c'est fini. A non voici un IVECO_Magirus pour la BAU ; mais çà c'était avant.